Sepeda Kerikil Tidak Terbatas BMC Baru 8 Hal yang Perlu Diketahui

 

KIOS SEPEDA TERPERCAYA - Hanya satu bulan setelah meluncurkan Roadmachine yang diperbarui, BMC telah melakukan segalanya dengan URS yang serba baru. Didesain sebagai mobil serba bisa di segala medan dengan penekanan besar pada keserbagunaan termasuk ruang untuk karet besar, pilihan jalan raya, grupset MTB atau kerikil, suspensi mikro, dan banyak lagi, bergabunglah bersama kami saat kami membawa Anda melalui delapan hal yang perlu diketahui tentang sepeda gravel BMC URS all-new all-new.

1. Siap Berpetualangan

Dengan URS yang semuanya baru, singkatan dari UnReStricted, BMC bertujuan untuk memberikan kebebasan kepada pengendara untuk mengatasi hampir semua medan yang mungkin mereka hadapi. Dari aspal halus meja biliar, jalur pedesaan yang kasar, jalan berkerikil dan bahkan trek tunggal yang ringan, URS dikatakan sangat cocok untuk memenuhi kebutuhan pengendara kerikil yang menuntut dan beragam di seluruh dunia. Tambahkan ke dudukan terintegrasi ini untuk tas, sangkar botol, dan perlindungan bingkai dan URS harus berfungsi sebagai mesin serba guna untuk semua pendatang.

2. Geometri yang Disetel Kerikil

Menggunakan geometri ketahanan yang telah terbukti seperti yang digunakan pada Roadmachine sebagai fondasi, BMC telah mengadaptasi kategori geometri baru untuk URS yang dijuluki Gravel+. Geometri Gravel+ ini memanfaatkan sudut kepala 70º yang kendur dan jarak sumbu roda yang panjang untuk meningkatkan stabilitas dengan penekanan pada performa berkendara, di jalan berkerikil. Sebagai hasil dari jangkauan front-end yang panjang juga telah meningkat; mulai dari 403mm hingga 429mm di seluruh rentang ukuran, menempatkan pengendara di posisi yang lebih rendah daripada yang biasanya ditemukan pada sepeda kerikil lain seperti Giant Revolt.

3. Dilengkapi Mikro-Suspensi

Selain sejumlah komponen terinspirasi sepeda gunung lainnya yang telah menemukan jalan mereka ke URS, suspensi mikro di bagian belakang sepeda juga memulai debutnya. Terletak di jembatan tempat duduk, MTT (Micro Travel Technology) dikatakan menyediakan hingga 10mm perjalanan di bingkai. Suspensi mikro elastomer bukanlah hal baru bagi BMC, sistem serupa telah digunakan untuk menghasilkan efek besar pada sepeda gunung hardtail XC (lintas alam) pemenang Piala Dunia di masa lalu. Lebih jauh ke atas sepeda, seatpost karbon penuh berbentuk D juga disertakan, yang dikatakan mengurangi buzz trail dan menghaluskan jalan kasar untuk meningkatkan kenyamanan.

4. Fitur Terintegrasi

Seperti halnya pada sepeda jalan Teammachine, Timemachine, dan Roadmachine, URS menggunakan sistem kokpit terintegrasi yang dijuluki ICS. Pengaturan ICS tersedia dalam berbagai ukuran, memiliki jangkauan dan tumpukan yang dapat disesuaikan, serta mengintegrasikan kabel melalui batang dan ke bawah headtube untuk pengaturan yang bersih. Fitur terintegrasi lainnya yang ditemukan pada URS termasuk kompatibilitas dropper post, perlindungan bingkai di downtube, chainstay, dan fork dropouts serta mount untuk aksesori top-tube seperti tas dan sangkar botol tambahan.

5. 1x Spesifik

Dalam sebuah langkah yang mungkin mengganggu beberapa tradisionalis, BMC telah memilih untuk membuat seluruh rentang URS 1x (single chainring) drivetrain khusus. Industri sepeda gunung telah mendorong standar 1x dalam beberapa tahun terakhir, dan sepertinya tren BMC akan dibawa ke dunia atau sepeda kerikil juga. Opsi drivetrain yang ditawarkan di seluruh jajaran produk terutama menggunakan set-up mullet, menggabungkan semua shifter berorientasi jalan bisnis dengan derailleur dan kaset sepeda gunung jangkauan luas untuk pesta. Pengaturan seperti ini memberikan yang terbaik dari kedua dunia, dengan jangkauan gigi yang cukup untuk mempercepat pukulan kerikil yang curam, namun menawarkan ergonomi halus yang disediakan oleh pemindah drop bar.

6. Keserbagunaan Garpu

Salah satu fitur utama URS adalah garpu depan serbaguna dan kompatibilitas ban yang ditingkatkan. Berkat fork depan baru yang diklaim dapat memberikan jarak bebas ban hingga 45mm (47mm dengan roda 650b), pemasangan yang lebih bersih untuk rotor rem cakram yang lebih besar dan pemasangan kabel terintegrasi untuk rem depan dan hub dinamo. Selain itu, URS dikatakan kompatibel dengan garpu suspensi sepeda kerikil FOX 32 SC AX, yang menawarkan travel 40mm tambahan di ujung depan.

7. Batang Pendek, Batang Lebar

Lebih lanjut mengaburkan garis antara sepeda kerikil dan sepeda gunung XC, URS dilengkapi dengan batang pendek (dengan standar jalan dan kerikil) dan palang lebar untuk meningkatkan kontrol di medan kasar. Pilihan panjang batang 55mm atau 75mm akan ditawarkan sementara setang seri Easton AX yang dipasang di seluruh jajaran memiliki fitur flare 16º, meningkatkan lebar batang sebesar 6,8cm dibandingkan dengan batang penurunan standar.

8. Harga dan Ketersediaan

Tiga iterasi dari BMC URS dijadwalkan untuk mencapai pantai lokal hanya dalam empat ukuran, Kecil, Sedang, Besar, dan Ekstra-Besar, dengan stok diperkirakan akan mendarat menjelang akhir 2022. Periksa dengan toko sepeda terdekat untuk ketersediaan lokal.

Model dan harga adalah sebagai berikut;

BMC URS Satu: $9,499

Rangka dan garpu karbon premium, set grup 12 kecepatan SRAM Red/XX1 Eagle AXS eTap, set roda DT Swiss GRC1400, ban tubeless-ready WTB Resolute 42c.

BMC URS Dua: $6.499

Rangka dan bentuk karbon premium, Shimano GRX Di2 Drivetrain, Pemindahan Gigi Elektronik, DT Swiss GR 1600 Spline db 25 Wheelset, ban tubeless ready.

BMC URS Tiga: $4,299

Bingkai dan garpu karbon premium, grupset 11 kecepatan Shimano GRX600/XT, roda cakram Mavic Allroad, ban tubeless-ready WTB Resolute 42c.

BMC URS Empat: $3.299

Bingkai dan garpu karbon premium, groupset SRAM Apex 1 11-speed, wheelset DT Swiss C1850, ban tubeless-ready WTB Resolute 42c.

Mencari informasi lebih lanjut? Artikel Penjelasan Sepeda Kerikil kami dimuat dengan semua yang perlu Anda ketahui di Kios Sepeda Terpercaya.