Skip to content Skip to sidebar Skip to footer

🔴Panduan Lengkap untuk Memilih Ban Maxxis dan Data Basis

https://goesindonesia.blogspot.com

KIOS SEPEDA TERPERCAYA - Maxxis didirikan pada tahun 1967 di Taiwan, dan sekarang menjadi salah satu produsen dunia di dunia. Maxxis tidak hanya menghasilkan ban untuk kendaraan bermotor, tetapi juga untuk sepeda. Maxxis memiliki ban sepeda untuk semua jenis dan kelas bersepeda, yang paling terkenal adalah ban untuk lintas negara, enduro, dan menurun. Maxxis juga memproduksi ban sepeda balap, ban sepeda BMX yang sangat diminati dalam pengembangan produk mereka. Produk paling populer dari ban sepeda Maxxis adalah bersemangat, ikon, antek, reduse, overdrive, dan cacing tambang.  Panduan Lengkap untuk Memilih Ban Maxxis dan Data Basis.

Seperti produsen lainnya, Maxxis menggunakan penamaannya sendiri untuk teknologi dan istilah pada ban mereka. Mari kita lihat penjelasan dan teknologi pada ban sepeda Maxxis.

Konstruksi Ban Dasar

Titisan

Fungsi manik adalah menahan ban di tepi sepeda saat ban terisi penuh.

Manik kawat

Manik dengan kawat logam kaku, memiliki kekuatan berlebih tetapi jenis ban ini tidak dapat dilipat, sehingga tidak fleksibel dilakukan karena ukurannya yang besar.

Manik lipat (manik lipat)

Manik -manik yang terbuat dari serat serat sintetis Kevlar atau serat sintetis. Bahan ini kuat dan ringan, ban dapat dilipat, sehingga mudah dibawa.

Manik serat karbon

Bahan karbon pada manik -manik, membuatnya sangat kuat, dan dapat menahan tekanan tinggi pada ban sepeda.

Selubung

Casing ply tunggal

Satu lapisan nilon yang dibungkus dari manik ke manik. Casing ply tunggal cocok untuk jalan datar dan bergelombang dan memiliki bobot ringan. Ban ini lebih mudah robek atau bocor daripada ganda-ply. Umumnya digunakan untuk jejak dan lintas negara.

Casing dual-ply

Dua lapisan material yang membungkus dari manik ke manik, memberikan perlindungan tambahan untuk kekuatan dinding samping ban sepeda untuk kegiatan bertahan dan menurun.

Wide Trail (WT)

Bentuk ban lebih luas untuk memaksimalkan ban tapak (situs, bunga, atau pola) di tepi modern yang berukuran lebih lebar. Ban tradisional dirancang bulat dan sempit, membuat bagian ban yang hampir berbentuk persegi, tidak memaksimalkan kinerja. Jejak lebar optimal (WT) untuk lebar rim 35mm (lebar bagian dalam), tetapi juga dapat digunakan pada lebar pelek 30-35mm (lebar bagian dalam), tergantung pada kebutuhan dan selera pengguna.  Panduan Lengkap untuk Memilih Ban Maxxis dan Data Basis.

Sepeda ban jejak lebar maxxis

Thread By Inch (TPI)

Thread adalah serangkaian jahitan. Benang per inci (TPI) di ban menetapkan jumlah benang yang melintasi 1 inci persegi di rumah jubah tunggal. Jumlah TPI yang rendah membuat ban lebih tahan terhadap tusukan dan gesekan, tetapi beratnya lebih berat. Sebaliknya, TPI tinggi lebih cocok untuk tanah yang penuh dengan lubang, yang membuat bersepeda lebih lembut dan lebih nyaman, dan juga berat ban yang lebih ringan. Sebagian besar ban sepeda Maxxis memiliki TPI dari 60 hingga 120.

Tapi benang per inci pada ban sepeda

Tidak ada kamera di bawah

Kurangi ban tanpa kamera adalah ban kamera yang sangat ringan, perangko karet anti-Lok digunakan dengan konstruksi untuk dual-play 60 TPI maxxis. Penambahan lapisan karet butil untuk mendukung dan melindungi di tepi sehingga ban memperoleh peningkatan resistensi dan pegangan (pegangan) ke permukaan. Kabel yang siap tanpa kamera membuat ban lebih kuat terkait dengan tepi sepeda, bentuknya dapat dilipat dan lebih ringan.

Butyl Insert Teknologi Ponte BICHYCLE BICHYCLE MAXXIS

Jalan tanpa kamera siap

Teknologi tanpa kamera yang menggabungkan akun serat karbon untuk ketahanan dan keamanan, persaudaraan dan perangko karet anti -likuidasi, sehingga dapat digunakan tanpa ban internal. Ban bebas cairan dapat ditambahkan (sealant cair) untuk mengurangi tekanan udara yang berkurang. Penambahan lapisan perlindungan tusukan mencegah kerusakan dari kerikil.

TRS dari Bicico maxxis de Tumador

Berbentuk tabung

Konstruksi ban tradisional, tempat ban internal dijahit dan dibungkus dengan perumahan ban. Jenis ban ini harus menempel atau menempel ke tepi khusus ban tubular.

TRS dari Bicico maxxis de Tumador

Teknologi Puncurace

Ulat sutera

Cacing sutra adalah bahan khusus yang dimasukkan ke dalam perumahan di bawah pita rolling ban, meningkatkan tusukan dan ketahanan kerusakan.

Teknologi cacing tanah sutra

SilkShield

Jika cacing sutra hanya berada di bawah pita gulung ban, maka SilkShield menawarkan kerinduan untuk akun, sehingga juga memberikan perlindungan ke dinding lateral (sisi dinding) ban.

SilkShield Ponte Technology Tire Bichycle Maxxis

Kevlar di dalam

Bahan Kevlar dimasukkan antara ban dan perumahan. Sama dengan teknologi maxxprotect, kevlar di dalam Anda dapat memiliki ketebalan yang berbeda, untuk memberikan perlindungan maksimum tusukan.

SilkShield Ponte Technology Tire Bichycle Maxxis

Kevlar Composite (K2)

Tersedia dalam berbagai jenis ban, lapisan khusus Maxxis akan memberikan tahanan untuk menusuk yang lebih kuat dari Kevlar dan Vectran standar. Penambahan material yang ringan dan fleksibel ini menjamin kenyamanan, kualitas, dan kinerja bersepeda.

K2 Kevlar Compound Ponte Technology Tire Bichycle Maxxis

Maxx Shield

Maxx Shield adalah perlindungan terbaik kebocoran dengan kebocoran. Dengan akun SilkShield ke akun, kemudian ia menambahkan Layer K2 (Compound Kevlar) di bawah resistensi terbaik.

K2 Kevlar Compound Ponte Technology Tire Bichycle Maxxis

Ebike

Jenis ban ebike telah memenuhi standar ECE-R75 Eropa, menjamin kinerja dan ketahanan terhadap beban atau beban berat, dan kecepatan sepeda listrik.

Ban Sepeda Ebike Ponte Technology Maxxis

Exo

Bahan yang tahan -tahan dinding lateral (dinding samping) dari ban sepeda ditambahkan. Bahan -bahan yang sangat padat dan ringan tetapi fleksibel, yang menjamin kinerja ban sepeda tidak mengganggu. Ban ini cocok untuk area batu yang tajam, atau di jalan yang dapat mengikis dinding samping ban sepeda. Sangat populer untuk sepeda gunung dengan suspensi perjalanan 100 mm-15 mm.

Exo Protection Tuscure Technology Maxxis Bicycle

Doubleedown (DD)

Doubleedown (DD) adalah pengembangan perumahan pelapis ganda untuk sepeda durasi. Dua lapisan 120 rumah TPI dengan penambahan karet butil, untuk perlindungan maksimum sepeda host atau di lantai bawah dengan berat ban ringan. Sangat populer untuk sepeda gunung dengan suspensi perjalanan 150 mm-180 mm.

DD Teknologi Ganda Ban Sepeda Ponte Maxxis

Butil

Tambahan karet butil di akun di sisi dinding samping untuk ban sepeda menurun. Butyl digunakan untuk menghindari ban kempes karena terjepit, melindungi tepi dampak keras dan menstabilkan ban lateral lateral. Sangat populer untuk sepeda gunung dengan suspensi perjalanan 180 mm-220 mm.

Butyl Insert Teknologi Ponte BICHYCLE BICHYCLE MAXXIS

Menggabungkan

Bagian terpenting dari ban sepeda adalah pemilihan karet di pita rolling ban. Senyawa (senyawa) berarti bahwa kombinasi dan kombinasi karet yang digunakan dalam ban sepeda. Saat mengubah kuantitas dan bahan ban karet, produsen sepeda dapat membuat ban yang sama tetapi memiliki kinerja yang berbeda.

Jenis Senyawa Karet dalam Ban Sepeda Maxxis:

Senyawa unik

Senyawa dalam jejak seumur hidup dan kinerja yang panjang

Senyawa ganda

Dua senyawa digunakan dalam jejak kaki ban yang menyediakan rol roller yang lebih kecil dan meningkatkan cengkeraman dalam kurva

Senyawa triple

Tiga bahan komposit diatur untuk memberikan hasil pelayan untuk balapan.

Rolling resistance atau rolling atau rolling hambatan, itu adalah kekuatan yang menopang objek yang berguling di permukaan.

Pada sepeda, resistensi rolling adalah kekuatan yang mempertahankan sepeda yang bergerak karena permukaan tanah (atau permukaan bersepeda).

Misalnya, ketika bersepeda KTA berhenti mengayuh, di jalur aspal, sepeda akan tetap meluncur; Tetapi di tanah atau permukaan lumpur, sepeda akan berhenti dengan cepat. Dapat dikatakan bahwa itu adalah penolakan terhadap penggulungan atau penolakan terhadap depresi di lumpur lebih besar daripada tahanan di jalan aspal.

Super lengket

Senyawa untuk tingkat traksi yang tinggi dan rebound rendah di ban sepeda gunung

Ban Sepeda Maxxis St Suptacky

3C Triple Road

Teknologi triple compound di ban untuk sepeda balap yang menggunakan tiga jenis silika dengan posisi berbeda dalam jejak ban. Senyawa yang mengoptimalkan penggunaan pita rolling dan resistensi rolling rendah. Bahan yang lebih lembut di bahu ban meningkatkan cengkeraman saat berakselerasi.

3C COMPLOGE MAXXIS RACING BCYCYCLE PNEUMATIC

3C Triple Mountain Compound

Maxxis 3C Triple Compound di sepeda gunung menggunakan lapisan yang kuat dan abadi sebagai alas, dan dua lapisan lain untuk meningkatkan daya tarik dan stabilitas.

Ban Sepeda Gunung Maxxis 3c Senyawa

Maxxis menawarkan 3 jenis senyawa triple 3c, yaitu:

- 3C MAXXSPEED

Ditujukan untuk menggunakan lintas negara dan mendukung ban sepeda. Sifatnya yang keras baik untuk daya tahan ban dan daya tarik lama.

Sepeda maxxis sepeda 3c maxxspeed

- 3cmaxxterra

Penembak ban sepeda pada tingkat rata -rata, memiliki traksi yang lebih baik daripada maxxspeed, dan usia yang lebih lama dan resistensi rolling yang hebat daripada maxxgrip

Ban Sepeda Maxxis Compound 3c Maxxterra

- 3CMAXXGRIP

Ini adalah jenis senyawa triple yang paling lembut, keuntungan dari cengkeraman yang sangat baik dan refleksi rendah, sangat cocok untuk sepeda keturunan.

Ban sepeda maxxis senyawa maxxgrip 3c

Tabel panduan untuk pemilihan model ban untuk sepeda maxxis berdasarkan pada keuntungan ban sepeda di beberapa area.

(Klik gambar untuk meningkatkan ukuran)

Panduan Model Ban untuk Sepeda Maxxis untuk Sepeda Gunung dan Lemak

Panduan Model Ban untuk Sepeda Maxxis untuk Balap Sepeda dan BMX

Ban Sepeda Gunung Maxxis Populer

Lintas negara

Crossmark II, Ikon, Race TT

Maxxis Crossmark II, Ikon, Race TT

Path / Enduro

Bersemangat, agresor, roller tinggi, minion ss

Maxxis bersemangat, agresor, roller tinggi II, minion ss

Lereng

Shorty, Minion DHR II, High Roller II, Minion DHF

Maxxis Shorty, Minion DHR II, High Roller II, Minion DHF

Kiat dan trik untuk memaksimalkan ban sepeda:

• Beberapa kombinasi ban dan tepi sepeda mungkin sangat sulit dipasang. Cobalah air dan air untuk memfasilitasi pemasangan. Jangan lupa untuk membersihkan bantalan rem atau cakram rem sebelum menggunakannya.

• Pengecoran santai untuk waktu yang lama, pertimbangkan ukuran ban 25c atau bahkan 28c jika bingkai sepeda cocok. Karena volume ban yang besar, sepeda lebih nyaman digunakan untuk waktu yang lama.

• Mengurangi tekanan beberapa ban PSI akan sangat membantu traksi ban sepeda di jalan yang basah dan berbatu. Ban beradaptasi lebih mudah dengan bentuk permukaan batu atau tanah yang lewat.

• Adaptor ban pers untuk Schrader bisa sangat berguna, kita dapat mengisi udara ban dengan pompa apa pun jika perlu. Bentuknya kecil dan ringan, jadi tidak sulit untuk dibawa.

• Beberapa koridor profesional menggunakan berbagai jenis ban di depan dan belakang. Biasanya, ban digunakan dengan band rolling yang lebih agresif di depan, dan itu berputar dengan cepat di belakang.

• Secara umum, 3C dan senyawa super lengket botak lebih cepat daripada ban gabungan yang unik, tetapi memberikan penggunaan pita rolling yang lebih seimbang dan traksi yang lebih baik.

• Jika kita menyimpan ban cadangan di kantong kursi atau penyimpanan botol air, pastikan untuk memverifikasi setiap 4 bulan. Terkadang, alat utama atau objek lain dapat membuatnya menusuk. Menyimpannya dalam plastik yang kuat lebih dianjurkan.

• Jika kita menggunakan cairan sealant ban tanpa kamera, itu harus diverifikasi secara teratur. Cairan ini bisa kering, jadi tidak berguna saat ban filter. Kocok ban untuk mendengarkan suara cairan di ban untuk memverifikasi, jika tidak ada suara segera, tambahkan bantalan sealant cair pada ban tanpa pipa.

• Nomor tekanan tertulis atau dicetak di sisi ban adalah tekanan maksimum. Tekanan harus dikurangi untuk mengantisipasi temuan udara dan tekanan yang lebih besar karena panasnya permukaan jalan. Tekanan terendah pada ban juga memberikan kontrol yang lebih baik.

• Dalam situasi darurat, 26 ″ ban dapat digunakan dalam RIM 27.5 ″ bahkan 29 ″, meskipun tidak ideal. Tempatkan dengan hati -hati dan gunakan dengan kecepatan rendah. Perubahan ukuran harus sesegera mungkin setelah mungkin.

Artikel dapat dibuka pada ban sepeda Schwalbe di: Panduan Lengkap untuk Memilih Ban dan Database Schwalbe

Tabel Basis Database dan Informasi untuk Sepeda Maxxis

Catatan: Lihat dalam mode lansekap atau cenderung pada ponsel sehingga layar lebar, atau gunakan layar komputer untuk layar optimal tabel, karena tabelnya sangat lebar.

Gunakan filter dalam tabel untuk memfasilitasi pencarian ban sepeda.

 Panduan Lengkap untuk Memilih Ban Maxxis dan Data Basis

Post a Comment for "🔴Panduan Lengkap untuk Memilih Ban Maxxis dan Data Basis"