SRAM Red eTap AXS 12 Speed ​​Road Groupset Baru Sepuluh Hal yang Perlu Diketahui

 

KIOS SEPEDA TERPERCAYA - Campagnolo mungkin yang pertama membawa perpindahan 12 kecepatan ke jalan, tetapi pabrikan komponen Amerika SRAM telah memiliki roda penggerak ekstra pada sepeda gunung sejak 2017.

SRAM kini telah menarik penutup dari grupset Red eTap 12 kecepatan nirkabel yang semuanya baru, menjadikannya dua pemain di jalan dengan drivetrain 12 kecepatan yang luas. Sebelum SRAM mengangkat tutupnya, banyak pengamat yang jeli akan melihat groupset yang dipasang pada sepeda pro 2019, termasuk yang berasal dari tim yang disponsori SRAM Katusha-Alpecin dan Trek-Segafredo. 

Teknologi ini juga telah merasakan kesuksesan, dengan Richie Porte dari Trek-Segafredo mengalahkan Tahap Enam dari 2019 Santos Tour Down Under dengan grupset 12 kecepatan yang dipasang pada Trek Emonda kelas bulunya.

Tersedia dalam konfigurasi pelek dan cakram, sejumlah pembaruan yang mengejutkan dan lebih banyak penyempurnaan daripada yang dapat Anda lakukan, baca terus untuk mengetahui sepuluh hal tentang teknologi terbaru dan terhebat untuk bersepeda di jalan raya.

1. Diputar hingga 12

Sementara grup baru hadir dengan berbagai penyempurnaan dan peningkatan lainnya di seluruh papan, pembaruan terbesar untuk banyak kemungkinan adalah penambahan roda penggerak lain. Pelopor ruang 12-kecepatan dengan grup sepeda gunung Eagle-nya, tidak mengejutkan mengetahui bahwa SRAM telah menggunakan teknologinya yang telah terbukti dan menerapkannya pada pemandangan jalan raya dan kerikil.

Meskipun mirip dengan stablemate sepeda gunungnya, eTAP AXS akan mengharuskan pengendara untuk mengadopsi freehub XDR yang semuanya baru ke wheelset yang ada agar sesuai dengan kaset baru. Sebuah kreasi SRAM, freehub XDR memiliki diameter keseluruhan yang lebih kecil daripada freehub 11-kecepatan gaya HG yang ada agar sesuai dengan sproket 10T kaset yang lebih kecil. Namun, SRAM telah melakukannya dengan baik untuk membuat desain terbuka untuk semua, dan sebagian besar produsen roda dan hub utama (tidak termasuk Shimano) menyediakan komponen yang sesuai.

2. Kaset Jangkauan Luas

Dengan perpindahan ke perpindahan 12-kecepatan, roda gigi tambahan di kaset belakang menawarkan lompatan yang mengesankan dalam jangkauan keseluruhan dibandingkan dengan saudara kandung 11-kecepatan mereka yang keluar. Tersedia dalam konfigurasi 10-26T, 10-28T, dan 10-33T, kaset baru ini menawarkan kisaran total antara 260% dan 330%.

Selain itu, roda gigi ekstra harus memberikan perkembangan perpindahan gigi yang lebih mulus dibandingkan dengan groupset 11-kecepatan saingan.

3. Teknologi Nirkabel AXS

Meminjam banyak teknologi nirkabel yang pertama kali dibuktikan dengan kumpulan eTap Merah 11-kecepatan SRAM, versi 12-kecepatan yang baru memperkenalkan tingkat konektivitas nirkabel baru yang disebut AXS.

Sebagai ekosistem nirkabel SRAM sendiri, fitur AXS dalam grup sepeda gunung Eagle nirkabel baru SRAM dan seatpost penetes RockShox Reverb. Ini berarti pengguna akan dapat mencampur-dan-mencocokkan sedikit antara komponen gunung dan jalan.

Selain itu, aplikasi smartphone AXS baru akan memungkinkan pembaruan firmware yang mudah dan kontrol fungsi gearing melalui koneksi Bluetooth.

4. Pelek dan Rem Cakram

Dengan mayoritas industri mendorong maju dengan rem cakram sebagai norma baru, puritan dapat bersukacita dalam kenyataan bahwa SRAM telah memilih untuk menawarkan groupset baru di kedua cakram hidrolik dan konfigurasi rem pelek mekanis.

Kaliper rem pelek membawa sebagian besar tidak berubah dari stopper AeroLink yang ditemukan pada groupset keluar, yang berarti mereka masih digerakkan melalui kabel stainless steel ole yang baik dan memiliki jarak ban maksimum 28mm.

Kelompok cakram mencetak rotor baru yang memiliki tepi membulat, bantalan rem organik dikatakan dapat meningkatkan daya dan modulasi rem, dan ada permukaan pengereman yang dirawat yang diklaim memberikan operasi rem yang lebih tenang.

5. Chainrings Go Direct-Mount

Beranjak dari laba-laba 4-lengan lama, SRAM sekali lagi mengambil daun dari buku pedoman sepeda gunung, pindah ke chainrings pemasangan langsung untuk semua 2x cranksetsnya. Cincin rantai pemasangan langsung ~50-80 gram lebih ringan dari cincin rantai laba-laba. Cincin rantai 2x tersedia dalam konfigurasi berikut; 50/37T (dikatakan meniru rangkaian rantai 11-kecepatan 53/39), 48/35T (meniru rangkaian rangkaian 52/36T), dan 46/33 (mirip dengan rangkaian rangkaian 50/34T)

Cincin tunggal (1x) iterasi dari groupset AXS eTap masih menggunakan konfigurasi spider 4-baut dan tidak kompatibel dengan 2x crankset, namun, tersedia chainring aero direct-mount 1x 48T dan 50T.

6. Pengukur Daya Terintegrasi dan Dapat Diupgrade

Diluncurkan bersamaan dengan groupset baru adalah iterasi terbaru dari powermeter Quarq DZero. Diintegrasikan ke dalam cincin rantai dan bukan spider engkol, powermeter baru dikatakan memiliki akurasi +/- 1,5% dan tidak terpengaruh oleh suhu atau ketinggian yang ekstrem. SRAM mengklaim dengan mengintegrasikan powermeter ke dalam cincin rantai itu sendiri, powermeter hanya menambahkan 36 gram di atas crankset SRAM Red standar.

7. Rantai Baru untuk Lari Senyap

Dengan roda gigi tambahan di belakang, dan pengurangan lebar pada roda kaset sebagai hasilnya, SRAM telah kembali ke papan gambar dengan rantainya. Alih-alih hanya mencukur sedikit lebar dan menyebutnya sehari, perusahaan Amerika mengklaim mereka telah mengurangi berat, meningkatkan kekuatan dan meningkatkan efisiensi dengan menambahkan bagian atas datar ke pelat dan meningkatkan ukuran rol. Sebagai keuntungan sampingan, rantai baru ini juga dikatakan lebih senyap dalam pengoperasiannya!

Namun berhati-hatilah, rantai baru dan rol diameternya yang meningkat berarti kaset, katrol pemindah gigi belakang, dan bahkan cincin rantai tidak kompatibel dengan drivetrain lain di pasaran termasuk generasi SRAM sebelumnya.

8. Debut Bracket Bawah DUB

Tambahan baru lainnya untuk 2019, SRAM telah menghadirkan ukuran gandar braket bawah DUB 28,99mm baru di seberang dunia sepeda gunung. Desain braket bawah DUB diklaim menawarkan peningkatan kekakuan, efisiensi bantalan, dan daya tahan dibandingkan pendahulunya GXP. DUB kompatibel dengan ulir bahasa Inggris, BB30, PF30, BBRight, PF30A dan 386 frameset yang dilengkapi. Sementara rangka ulir Italia atau sistem BB90 Trek akan dipenuhi dengan engkol GXP tertentu.

9. Dilengkapi Kopling Cairan

Didesain untuk digunakan baik di jalan raya maupun kerikil, derailleur belakang eTap AXS baru dilengkapi sistem kopling fluida yang dijuluki Orbit. Sistem Fluid Orbit dikatakan bertindak sebagai peredam, memberikan manajemen rantai yang lebih efisien dan ketegangan rantai yang konsisten baik pada grupset 1x dan 2x.

10. Harga dan Ketersediaan

Kumpulan grup nirkabel SRAM Red eTap AXS tersedia sekarang. Hubungi toko sepeda lokal Anda untuk informasi lebih lanjut tentang ketersediaan di dalam toko.

Bobot dan harga groupset lengkap adalah sebagai berikut;

SRAM Red eTap AXS 2x Rim Brake (2.254g + 36g w/ powermeter) – Mulai dari MSRP $3998

SRAM Red eTap AXS 1x Rim Brake (2.052g +36g w/ powermeter) – Mulai dari MSRP $3548

SRAM Red eTap AXS 2x HRD (2,518g + 36g w/ powermeter) – Mulai dari MSRP $4158

SRAM Red eTap AXS 1x HRD (2,343g + 36g w/ powermeter) – Mulai dari MSRP $3708