🔴Sepeda BMX Asli: Ciri-Cirinya dan Cara Mengenalnya

 

KIOS SEPEDA TERPERCAYA - Sepeda BMX Asli, sederhananya, adalah jenis sepeda BMX pertama. Generasi pertama motor ini muncul pada pertengahan 1970-an dan terdiri dari tiga bagian sederhana. Saat ini, banyak hal telah berevolusi; namun bukan berarti Anda tidak bisa menemukan sepeda BMX original sebagai barang koleksi yang digunakan orang untuk menunjukkan kecintaan mereka pada sepeda retro. Berikut ini adalah ciri-ciri sepeda khusus ini sehingga Anda dapat dengan mudah membedakannya dari jenis sepeda BMX lainnya. Sepeda BMX Asli: Ciri-Cirinya dan Cara Mengenalnya

Apa itu sepeda BMX asli?

Sepeda BMX adalah salah satu kendaraan mirip sepeda paling awal yang ditemukan, dengan yang pertama dibuat di Inggris pada tahun 1868. Varian selanjutnya dari sepeda itu, yang dijuluki sepeda wanita tua, menjadi sepeda yang diproduksi secara massal pertama pada tahun 1880-an, yang membantu mendorong popularitas sepeda saat itu. Kami menyebutnya sepeda BMX karena model awalnya memiliki pegangan yang cukup rendah bagi pengendara untuk meletakkan kaki mereka saat mengendarai, seperti yang biasa dilakukan pada banyak jenis sepeda lainnya saat itu. Sepeda BMX Asli: Ciri-Cirinya dan Cara Mengenalnya

Apakah Anda memiliki sepeda BMX asli?

Saya tidak memiliki sepeda BMX asli yang lengkap ketika saya masih muda, tetapi ayah saya akan membelikan suku cadang untuk saya setiap kali kami menemukannya di obral garasi atau semacamnya. Saya belajar bagaimana melakukannya dengan cara yang sulit dengan melihat sepeda ayah saya dan mencoba mencari tahu apa yang terjadi. Segera setelah saya mendapatkannya, saya menghabiskan begitu banyak waktu untuk itu sehingga pada akhirnya setiap bagian dihafal. Hal pertama yang harus Anda ketahui adalah apakah sepeda Anda memiliki lasan pada tabungnya. Hasil las tidak sedap dipandang karena menunjukkan retakan akibat dilas bersama-sama. Jika BMX Anda memiliki lasan maka itu bukan desain asli; jika tidak ada lasan maka Anda siap melakukannya! Jika tabung kursi Anda telah dipotong dan dilas ulang maka itu juga berarti itu bukan desain asli.

Bingkai

Sepeda BMX berbeda dengan sepeda gunung atau sepeda jalan dalam arti memiliki geometri bingkai yang jauh lebih ekstrim, dengan jarak sumbu roda yang sangat pendek, tabung atas yang lebih panjang, dan sudut tabung kepala yang slacker. Jarak sumbu roda yang lebih pendek membuat motor lebih gesit, sedangkan tabung atas yang panjang memungkinkan rangka yang lebih besar serta jarak bebas yang lebih tinggi untuk roda yang lebih besar. Terakhir, sudut tabung kepala yang kendur meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi dengan mengurangi fork dive. Fitur-fitur sepeda BMX asli ini membuatnya mudah untuk dibedakan dari sepeda jenis lain seperti sepeda gunung atau sepeda jalan.

Setang, Kursi, Pedal

Setang- Ada banyak gaya setang yang berbeda. Jenis utama adalah tegak, naik, dan turun. Setang tegak adalah jenis yang paling umum pada sepeda BMX. Riser bar akan memiliki posisi yang lebih tegak di depan pengendara sedangkan drop bar memiliki bentuk S yang memanjang. Kedua jenis itu baik untuk pemula. Satu hal yang harus diperhatikan saat memilih setang adalah setang harus cukup rendah sehingga Anda dapat duduk dengan tegak. Jika Anda bertambah tinggi atau menginginkan tempat duduk yang lebih rendah, pertimbangkan untuk menurunkan setang atau membeli sepeda baru yang sudah disetel pada ketinggian yang tepat.

Panjang batang juga dapat mempengaruhi seberapa tinggi tangan Anda saat berkendara dan harus dipertimbangkan jika Anda mencari setang baru.

Batang dan Batang

Meskipun mungkin tidak terlalu sulit untuk membedakan desain asli sepeda BMX dari desain selanjutnya, ada beberapa cara untuk memastikan bahwa Anda mengetahui aslinya saat melihatnya. Batang pada sepeda memiliki ekstensi horizontal yang diperpanjang dari tempat mereka terhubung dengan setang. Tabung kemudi juga lebih panjang daripada jenis sepeda lainnya, yang memiliki dua efek pada cara sepeda menangani.

Crankset, Braket Bawah, Roda Rantai

Sepeda asli memiliki semua bagian yang dioperasikan secara manual. Crankset pada sepeda asli bisa berupa bola lepas atau bola tetap. Sebuah engkol bola longgar menggunakan ulir kanan, ulir kiri atau antarmuka lancip persegi 180 ° standar dengan dua mur sedangkan engkol bola tetap membutuhkan lengan engkol tangan kanan berulir dengan lubang untuk mengamankan pin. Tanda kurung bawah hampir selalu salah satu dari tiga jenis: Inggris (atau Amerika), Prancis, dan Italia.

Sistem Gearing / Freewheel (jika ada)

Sebuah freewheel adalah roda berputar, yang menawarkan tingkat meluncur saat berkendara. Beberapa freewheels juga dapat dibalik, sehingga memudahkan pengendara sepeda untuk mundur. Saat pedal bergerak dan roda belakang berputar bebas tanpa ada hambatan dengan menekan pedal, freewheel akan memungkinkan pengendara sepeda meluncur tanpa mengayuh. Freewheels memungkinkan untuk mengayuh ke belakang maupun ke depan. Freewheels dapat diputar 180 derajat sehingga berputar ke arah yang berlawanan dengan sebagian besar roda gigi lainnya, atau dibalik sehingga bergerak ke arah yang sama dengan roda gigi lainnya. Ada banyak ukuran freewheels yang berbeda, dari yang kecil 7 gigi yang digunakan pada sepeda anak-anak sampai yang besar dengan 42 gigi yang ditemukan pada sepeda gunung menurun.

Kickstand (jika ada)

Kickstand adalah dudukan kecil yang bertumpu di tanah, di belakang sepeda, yang mendorongnya ke atas. Inti dari kickstand adalah untuk menyelamatkan Anda dari harus memegang sepeda Anda sendiri. Mereka juga bertindak sebagai pendukung ketika sepeda sedang dimuat atau diturunkan dari mobil. Saat membeli sepeda BMX bekas, pastikan yang Anda lihat memiliki kickstand. Jika tidak, ambil kaleng tua dan potong kedua ujungnya. Lain kali Anda perlu menggunakannya, cukup letakkan satu ujung di garpu sebelum memasukkannya ke dalam mobil Anda dan tekan ujung yang lain sampai keluar di bawah tempat roda akan berada (tabung harus sejajar dengan ban). Sepeda BMX Asli: Ciri-Cirinya dan Cara Mengenalnya